Са убрзањем развоја аутомобила ка „електрификацији, умрежавању, интелигенцији и дељењу“, традиционална механичка контрола све више зависи од сложених контролних система и управљачког софтвера, што резултира великом вероватноћом отказа система и случајног отказа. Повећати. У циљу смањења неприхватљивих ризика изазваних функционалним кваровима електричних и електронских (Е/Е) система, аутомобилска индустрија је увела концепт функционалне безбедности. Током циклуса, управљање функционалном безбедношћу се користи за вођење, стандардизацију и контролу рада сродних производа, како би се помогло предузећима да успоставе способност развоја функционалних безбедносних производа.
● ИСО 26262 је усмерен на електричне и електронске системе (Е/Е) друмских возила и омогућава да систем достигне прихватљив ниво безбедности додавањем сигурносних механизама.
● ИСО 26262 се примењује на безбедносне системе једног или више Е/Е система уграђених у путничка возила чија највећа тежина не прелази 3,5 тоне.
● ИСО26262 је једини Е/Е систем који се не примењује на возила специјалне намене дизајнирана за особе са инвалидитетом
● Развој система пре датума објављивања ИСО26262 није у оквиру захтева стандарда.
● ИСО26262 нема захтеве за номиналне перформансе Е/Е система, нити има било какве захтеве у погледу стандарда функционалних перформанси ових система.
Врста услуге | Сервисне ставке |
Сертификационе услуге | Сертификација система/процеса сертификовани производ |
Обука за унапређење технологије | ИСО26262 стандардна обука Обука за квалификације особља |
Услуга тестирања | Анализа функционалних безбедносних захтева производа Основна анализа и прорачун стопе отказа ФМЕА и ХАЗОП анализа Симулација убризгавања грешке |